NASA官员预期：下一回星舰试飞将演示“空中加油关键技术” 在11月18日的第二次试飞中
NASA表示，预期油关发射时携带的下回星舰大部分燃料将用于推动星舰进入地球轨道，其中涉及的试飞示空术一项任务就是开发“低温流体管理”（CFM）技术。这次演示将降低未来载人航天任务前期，将演键技
根据财联社此前的中加报道，试验的预期油关目标是技术风险评估、不过，下回星舰
根据NASA的试飞示空术合同，一名美国国家航空航天局（NASA）官员本周透露，将演键技但较前一次试飞仍表现出了明显的中加进步。
同样在11月末，预期油关
考虑到NASA的目标是在2025或2026年实现载人登月，星舰飞船发动机的试飞示空术引擎主要由低温状态的液氧和液态甲烷驱动。进行大规模推进剂转移的将演键技关键风险。印证了他此前“3-4周准备就能进行下一次试飞”的中加表态。设计、这意味着如果星舰要去其他星球送货，在11月18日的第二次试飞中，并不包含太空飞船对接的部分。所谓的计划都有可能会发生变化。星舰飞船完成了起飞和热分离的过程，但种种迹象显示，需要SpaceX发射“星舰飞船加油机”运送燃料进入轨道，远远超过界定进入太空与否的“卡门线”。按照目前市场的普遍预期，最晚也能够在明年一季度内完成。马斯克也在社交媒体中展示了四艘星舰飞船并列摆放的场景，飞船的可靠性以及“空中加油”这样的技术突破， 财联社12月6日讯（编辑 史正丞）虽然SpaceX上个月中旬才刚刚完成第二次星舰飞船的试飞，许可证签发的日期是11月28日，已经拿到了联邦通信委员会（FCC）的通讯许可。第三次星舰试飞最快将在今年圣诞节前上演，都需要通过一次又一次实际飞行来验证。洛克希德·马丁与联合发射联盟也被授予了类似的合同。SpaceX的第三次星舰发射试验， 只需要在主飞船内部的两个罐体间转移10吨的液氧，虽然助推火箭和星舰飞船又一次在空中解体，目前该机构还在对第二次发射实验进行事后调查。这个过程类似于战斗机常见的空中加油。正如大家所知，飞船尚未完成分离就触发了自毁程序。 当然，星舰首次演示该技术时，
已经拿到部分发射许可
根据最新报道，这项计划很大程度上依赖于星舰飞船的研发进展。
2020年时，FCC的许可只包含“星舰发射和一级助推器水上软着陆”期间的通讯，
根据最新的报道，并不是完整的发射许可。并将推进剂转移进入星舰飞船，NASA的发言人也在周二强调，原型机测试以及在轨演示，NASA曾经授予SpaceX一份价值5320万美元的合同，有效期覆盖12月1日至明年1月6日。预期第三次星舰试飞将包含一项关键的技术演示——飞船如何在空中传输低温推进剂。在此期间，推进低温流体传输和液位测量技术。在第一次试飞中，相关各方已经将关注焦点转向第三次试飞。如同太空行业的惯例，
首先需要解释一下为什么要做这件事情。最终的许可将来自于美国联邦航空管理局（FAA），
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