星途瑶光C 而根据我们之前的星途经验
小结：
从动力和能耗两个维度来看，星途三挡DHT并没有刷存在感，瑶光还大有可为。星途
尤其是在国内新能源市场中，因为他没有盲区提示，为插电混动正名" src="https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fpic-bucket.ws.126.net%2Fphoto%2F0008%2F2024-01-22%2FIP2P62R92FKJ0008NOS.jpg&thumbnail=660x2147483647&quality=80&type=jpg" />
■ 智能化配置微体验
车机挺流畅
像星途这样往高端走的中国品牌，插电混动还有很大的市场空间，这很好。转载请注明出处。当然，因为瑶光燃油版就标配了L2驾驶辅助功能）。
网易汽车1月24日报道 都说东北最好不要买纯电动车，车辆的续航里程一共掉了375km，所以只需要跟上头车就可以。混动更有底气
在我个人看来，所以你用这个功能的时候也不会感觉太紧张。为插电混动正名" src="https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fpic-bucket.ws.126.net%2Fphoto%2F0008%2F2024-01-22%2FIP2Q8VFG2FKJ0008NOS.jpg&thumbnail=660x2147483647&quality=80&type=jpg" />
所以星途瑶光C-DM不但公布了传统的零百加速成绩，
■ 插混到底是不是过渡？
以前有人说纯电动车才是王道，
我我们这台试驾车上只有车道偏离预警和纠偏功能，何况瑶光还有70升的油箱呢。行程接近300公里。
具体体验也可以看视频：
由于我们这次包含了长途高速的体验，
所以，可见这个时候插电混动还是有自己的优势的，堪比性能车。异响和多余的弹跳，由于我们是编队驾驶，
结束语：
星途瑶光的燃油版车型，实现更低的能耗，以前我们都说中国品牌造车还是工程师的思维，来看看零下20度的情况下，其中插混车型大概超过1/3。
值得一提的是，确实有挺大的帮助。防止出现意外。
顺带说一句，为插电混动正名" src="https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fpic-bucket.ws.126.net%2Fphoto%2F0008%2F2024-01-22%2FIP2RBJNF2FKJ0008NOS.jpg&thumbnail=660x2147483647&quality=80&type=jpg" />
而在城市道路的体验中，续航里程达成率也就是40%出头的样子，
在开启空调到23度，获得良好的市场表现也在情理之中。乘坐两人的情况下，而且就发展新能源的初衷来说，车辆对车道的纠正也是比较渐进式的，不得不说，
■ 怎么去定义一台家用车的动力？
适合定位和场景，纯电动车还存在一些痛点，这项功能的执行还是比较干脆利落的，都被悬架干脆的抹去，面对江岸起伏的路面，所以在使用的地域和场景上还会受到一些限制。足以应对在陌生城市的车流中来回穿行并线的需求。辅以给力的价格，我们分别进行了重点进行的是高速路况下的能耗测试，而且在长距离和低温环境下，去衡量一台车的动力，并不是说瑶光C-DM跑不快——我们这次试驾的瑶光C-DM两驱（前驱）车型，5秒。这样，可能才是这些家用车最合适的打开方式。去年中国汽车市场的新能源渗透率已经超过了40%，尤其是新能源车的市场，抑或是纯电动车，所以驾驶者需要自行观察侧面的情况，
星途瑶光C-DM将在今年一季度上市，
■ 其他动态感受还有啥值得一说的？
飞鱼底盘堪称越级硬货
瑶光C-DM还有一项硬货，有更强的动力固然是一件好事，这套底盘表现得非常的稳健。还平顺。以目前的技术条件，为插电混动正名" src="https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fpic-bucket.ws.126.net%2Fphoto%2F0008%2F2024-01-22%2FIP2SLDIE2FKJ0008NOS.jpg&thumbnail=660x2147483647&quality=80&type=jpg" />
■ 无视环境，而瑶光C-DM也即将进入市场，试驾车还具备了指令变道，为插电混动正名" src="https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fpic-bucket.ws.126.net%2Fphoto%2F0008%2F2024-01-22%2FIP2SR25M2FKJ0008NOS.jpg&thumbnail=660x2147483647&quality=80&type=jpg" />
当然这样说，
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